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雙層圓型24夾防風曬衣架









商品說明

品名：雙層圓型24夾防風曬衣架

尺寸：大圓直徑為40.5cm/小圓直徑為24.5cm/高约50cm

材質：不鏽鋼送禮酒推薦

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。

※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍。



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

周刊一篇「擁熱賣商品50億資產，血液基金會遭控不當黨產」報導，引發外界排山倒海質疑血液基金會的人事與財務，台灣血液基金會董事長葉金川今（12）日宣布辭職，但他砲火全開，怒轟辭職不代表他有不法、不當，而是行政院用民眾生命安全、綁架病人的用血，來威脅他辭職，他感嘆「政府用對立來對付公益團體，我也認了！」。

台灣血液基金會遭控是不當黨產，經媒體報導後，引發衝擊效應，不但捐血量在短短一天之內驟降5000多袋，幾乎是一天的供血量，藍營色彩的董事長葉金川今更拋出辭職震撼彈。

葉金川下午親自召開記者會，葉金川說，報導刊出才2天，庫存量就已掉了1天的量，雖然目前仍有7天的庫存量，但擔心不實傳聞、報導每天吵吵吵，民眾有疑慮就不願捐血，昨晚他與衛福部的4位政府董事之一溝通，希望政府出面澄清，呼籲民眾來捐血，沒想到，最後等到的答案竟是行政院希望他辭職、避避風頭。

我辭職，血就夠了嗎？就不會缺血了嗎？葉金川說，要他辭職總要有理由，但他沒有不法也沒有不當，是不是只因為我是國民黨。

葉金川強調，他昨晚還拜託衛福部、黨產會趕快來查，若有任何個人或機構的違法、不當就趕快依法處理，一切配合調查，沒想到行政院的答案卻令他吃驚。

葉金川不滿，他念茲在茲，擔心的是捐血不能一天停擺，因為醫院用不到血，民眾生命就受到威脅，但一個政府這麼冷血的對待一個熱血的血液事業，重傷43年才建立起有信譽的捐血事業「毀了它，真不知道為了什麼？」。

葉金川強調，血液基金會是純民間機構，在董事會2月底開會前，下周會先行請假，由基金會副董事長、台大醫學院院長張上淳暫代，相信應不會有人再質疑張上淳。

葉金川最後感嘆，血是紅的，不是藍的也不是綠的，這跟政黨無關，他不可能燒黨證，直呼這事件是國家的悲哀，政府下一限時產品任最好不要派一個綠的人來，並嗆刊出報導的媒體最好不要生病、也不要用血。

新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程，針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外，於昨（十一）日前往淡海輕軌工地視察，了解上兩次工安意外發生原因，新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告，朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」，中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉，並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示：他是以嚴肅的心情到現場視察，一方面確保所有工程安全，另一方面也關心淡海輕軌進度，他強調三環三線是全體新北市民的共同期待，現共六條捷運正在施作中，新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程，是全台灣最多捷運建設的縣市，影響用路人行車甚鉅，施工過程除要確保進度，最重要的是施工團隊的勞工安全，他說中鋼團隊是國家的團隊，是很有經驗的團隊，代表台灣的工程技術品質，希望中鋼展現品質與安全，恢復國人對捷運工程的信心，同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量，確保工程安全與進度順利，為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌，務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌，找回民眾對工安跟捷運品質的信心，也要求施工單位應發揮同理心，也嚴格要求中鋼施工分區段完成後，盡快縮減圍籬，還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示：上月兩起意外發生後，已立即對施工廠商究責開罰，除要求廠商停工自主檢查，請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外，也要求施工廠商依照最安全施工程序施工，優先施作預鑄梁二次頂版，同時全面進行施工機具安檢工作，為避免二次施工，多項基礎設施納入輕軌工程一起改善，中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋，原本工安監督並未劃分責任區段，這次事件發生後，將成立工安專職小組，改成區塊管理，每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核，減低工安意外的發生。

捷運工程局表示：淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站（B06）至台北海洋學院站（B08）之間的核定路線，部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」，為古蹟保存考量，將沙崙站（B07）至台北海洋學院站（B08）間路線往西北側微調，改以高架跨越城岸遺蹟，同時依新北市都市設計審議委員會建議，墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計，降低對城岸遺蹟景觀的衝擊，目前更改後的高架橋梁設計已完成，將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全，淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締，淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業，濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%；中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中，其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%，因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減，考量淡金路大貨車與機車併行，大貨車視線死角會增加機車事故風險，為提升機車族行車安全，淡金路自水源街到中正東路口間，外側車道禁行十五噸以上大貨車，相關管制牌面與標線已完成設置，目前仍為宣導期，十八日開始加強取締，也將配合施工進度，隨時檢討縮小圍籬範圍，還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站（G01）到崁頂站（G08）共十一站，以及藍海線的台北海洋學院站（B06）、沙崙站（B07）及淡水漁人碼頭站（B08）等三站，路線全長約九.六公里，共設置十四座候車站（含七座高架及七座平面）與一座機廠，目前整體進度已達36%，朱立倫市長表示，淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重，希望捷運局與工程廠商穩健施工，達成107年底完工的目標。

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